Νίκος Μιχαλόπουλος
Η έκθεση, με τίτλο “Mitigation of Climate Change”, ξεκινά με ένα θλιβερό τετελεσμένο. «Την περίοδο 2010-2019, οι παγκόσμιες μέσες ετήσιες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου έφτασαν τα υψηλότερα επίπεδα στην ιστορία της ανθρωπότητας». Ωστόσο, προειδοποιούν οι ερευνητές, «ο ρυθμός ανάπτυξης έχει επιβραδυνθεί» και «υπάρχουν αυξανόμενες ενδείξεις δράσης για το κλίμα.» Πρέπει επομένως να ληφθούν μέτρα τώρα για να αποφευχθεί το σημείο καμπής, με μια προσέγγιση όλων των τομέων, όπως και των μεταφορών.
Το σταυροδρόμι
«Βρισκόμαστε σε ένα σταυροδρόμι. Οι αποφάσεις που παίρνουμε τώρα μπορούν να εγγυηθούν ένα βιώσιμο μέλλον», λέει ο πρόεδρος της IPCC Hoesung Lee. «Έχουμε τα εργαλεία και την τεχνογνωσία για να περιορίσουμε την θέρμανση. Με ενθαρρύνει η δράση για το κλίμα που αναλαμβάνεται σε πολλές χώρες. Υπάρχουν πολιτικές, κανονισμοί και εργαλεία αγοράς που αποδεικνύονται αποτελεσματικά. Εάν αυτά επεκταθούν και εφαρμοστούν ευρύτερα και δίκαια, μπορούν να οδηγήσουν σε βαθιές μειώσεις των εκπομπών και να τονώσουν την καινοτομία». Σε αυτό το πλαίσιο, η έκθεση αναφέρει ορισμένα επιτεύγματα στους τομείς της ενέργειας και της βιομηχανίας. Αυτό συμβαίνει με τη μείωση, από το 2010 , του κόστους της αιολικής και ηλιακής ενέργειας, αλλά και των μπαταριών κατά 85%, καθώς και των κανονισμών που «βελτίωσαν την ενεργειακή απόδοση, μείωσαν τα ποσοστά αποψίλωσης των δασών και επιτάχυναν τη διάδοση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας».
Απαιτούνται περαιτέρω προσπάθειες
Ωστόσο, η δέσμευση που έχει γίνει μέχρι στιγμής δεν είναι επαρκής, διότι για να περιοριστεί η «παγκόσμια προειδοποίηση», θα χρειαστούν σημαντικές μεταβάσεις στον ενεργειακό τομέα μέσω, για παράδειγμα, λιγότερης χρήσης ορυκτών πηγών, εκτεταμένης ηλεκτροδότησης, μεγαλύτερης απόδοσης και χρήσης καύσιμων, καθώς και εναλλακτικές λύσεις όπως το υδρογόνο. «Η ύπαρξη των κατάλληλων πολιτικών, υποδομών και τεχνολογιών που θα επιτρέψουν αλλαγές στον τρόπο ζωής και στη συμπεριφορά μας μπορεί να οδηγήσει σε μείωση 40-70% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου έως το 2050.
Σημαντικές αναξιοποίητες δυνατότητες
«Τα στοιχεία δείχνουν επίσης ότι αυτές οι αλλαγές στον τρόπο ζωής μπορούν να βελτιώσουν την υγεία και την ευημερία μας», προσθέτει ο συμπροεδρεύων της ομάδας εργασίας Priyadarshi Shukla. Η έκθεση επισημαίνει ότι «οι πόλεις και άλλες αστικές περιοχές προσφέρουν επίσης σημαντικές ευκαιρίες. για τη μείωση των εκπομπών» μέσω διάφορων πρωτοβουλιών.
Οι δυνατότητες του ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Παράδειγμα αποτελεί η ηλεκτροδότηση του τομέα των μεταφορών, όπου το 2019 οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου αυξήθηκαν σε 8,7 δισεκατομμύρια τόνους ισοδύναμου CO2 (από 5 δισεκατομμύρια το 1990), συμβάλλοντας στο 23% του συνόλου. Το 70% συνδέεται με οχήματα που κυκλοφορούν στο δρόμο, το 1% με τους σιδηρόδρομους, το 11% με τις θαλάσσιες μεταφορές και το 12% με την αεροπορία. Ωστόσο, η έκθεση υπογραμμίζει την «ταχεία ανάπτυξη» των δύο τελευταίων τομέων και ακόμη περισσότερο των αναπτυσσόμενων χωρών, προβάλλοντας ορισμένα σενάρια στα οποία, χωρίς καμία παρέμβαση, οι εκπομπές αυξάνονται με ρυθμό μεταξύ 16% και 50% μέχρι το 2050. Για να αποφευχθεί αυτό , οι συγγραφείς υπογραμμίζουν τον βασικό ρόλο της ηλεκτροδότησης στις χερσαίες μεταφορές, των βιοκαυσίμων και του υδρογόνου για τη ναυτιλία και την αεροπορία. Σε κάθε περίπτωση, η έκθεση επισημαίνει την ανάγκη «μιας σημαντικής επέκτασης των ενεργειακών υποδομών χαμηλών εκπομπών για τη στήριξη της μείωσης των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών». Ως προς αυτό, αναφέρεται ρητά ότι «τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία έχουν χαμηλότερες εκπομπές αερίων θερμοκηπίου, καθ’ όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους, από εκείνες των θερμικών όταν επαναφορτίζονται με ηλεκτρική ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα». Μόνο σε αυτήν την περίπτωση, τα BEV προσφέρουν «τη μεγαλύτερη δυνατότητα για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες οδικές μεταφορές». Τα βιοκαύσιμα, το υδρογόνο ή τα συνθετικά καύσιμα μπορούν, από την άλλη πλευρά, να αποφέρουν οφέλη για άλλα τμήματα, αλλά μόνο με βελτιώσεις στις διαδικασίες παραγωγής και μειώσεις κόστους.
Τεράστιες επενδύσεις
Συνολικά, σε σενάρια όπου η υπερθέρμανση του πλανήτη περιορίζεται κατά 1,5 βαθμούς, οι παγκόσμιες εκπομπές από τις μεταφορές μπορεί να μειωθούν κατά 59% έως το 2050. Ωστόσο είναι αδύνατο ο τομέας να εκμηδενιστεί μέχρι το 2100. Σίγουρα, χρειάζονται τεράστια ποσά και επενδύσεις. Η έκθεση υπενθυμίζει εκτιμήσεις της Irena (Διεθνής Οργανισμός Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας) και της Iea (Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας) για την ανάγκη επενδύσεων για 200 δισεκατομμυρίων δολαρίων έως το 2030 σε υποδομές που σχετίζονται με την ηλεκτρική κινητικότητα και 300 δισεκατομμύρια για μπαταρίες. Ωστόσο, άλλοι τομείς θα πρέπει να συμβάλουν στον μετριασμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Η έκθεση αναφέρει τη γεωργία, τη δασοκομία, τη βαριά βιομηχανία, τα χημικά, τις κατασκευές ή τη χαλυβουργία, αλλά καθιστά σαφές ότι «η επίτευξη καθαρού μηδενός θα είναι δύσκολη και θα απαιτήσει νέες διαδικασίες παραγωγής, ηλεκτρική ενέργεια χαμηλών και μηδενικών εκπομπών», υδρογόνο και, όπου χρειάζεται, άνθρακα συγκέντρωση και αποθήκευση».
Κρίσιμα χρόνια
Σίγουρα, τα επόμενα χρόνια θα είναι κρίσιμα: «Στα σενάρια που αξιολογήσαμε, ο περιορισμός της θέρμανσης κατά περίπου 1,5 βαθμούς απαιτεί οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου να κορυφωθούν έως το 2025 το αργότερο και να μειωθούν κατά 43% έως το 2030. Ταυτόχρονα, το μεθάνιο θα πρέπει επίσης να μειωθεί κατά περίπου ένα τρίτο. Ακόμα κι αν το κάνουμε, είναι σχεδόν αναπόφευκτο ότι θα υπερβούμε προσωρινά αυτό το όριο θερμοκρασίας, αλλά θα μπορούσαμε να επιστρέψουμε κάτω από αυτό στο τέλος του αιώνα». «Χωρίς άμεσες και βαθιές μειώσεις των εκπομπών σε όλους τους τομείς, θα είναι αδύνατο να περιοριστεί η υπερθέρμανση του πλανήτη κατά 1,5 βαθμό», προειδοποιεί ο συμπρόεδρος Jim Skea. Υπάρχουν, ωστόσο, αρκετά κεφάλαια για να υποστηριχθούν οι απαραίτητες επενδύσεις και δεν υπάρχουν ή είναι λίγα τα οικονομικά ή τα κοινωνικά οφέλη που συνδέονται με πρωτοβουλίες μετριασμού. «Η κλιματική αλλαγή είναι το αποτέλεσμα πάνω από έναν αιώνα μη βιώσιμων χρήσεων ενέργειας και γης, τρόπου ζωής και προτύπων κατανάλωσης και παραγωγής», λέει ο Skea. «Αυτή η έκθεση δείχνει πώς η δράση τώρα μπορεί να μας ωθήσει προς έναν πιο δίκαιο και πιο βιώσιμο κόσμο».