Σε εξαψήφιο αριθμό ταξινομήσεων επέστρεψε η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2021, μετά τη σημαντική πτώση του 2020, λόγω των περιορισμών που επιβλήθηκαν εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού. Πάντως η δυναμική της αγοράς είναι για αρκετά πάνω από τις 100.000 πωλήσεις, όμως η έλλειψη ημιαγωγών κρατά την προσφορά νέων αυτοκινήτων αρκετά μακριά από τα επίπεδα της ζήτησης.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία που έγινε από το ΣΕΑΑ, τα αμιγώς βενζινοκίνητα οχήματα (χωρίς δηλαδή υβριδική τεχνολογία), παραμένουν η πιο δημοφιλής επιλογή στη χώρα μας. Σχεδόν 1 στα 2 αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν το 2021 (49,2%) ήταν βενζίνης. Καταγράφηκε μεν μείωση σε σχέση με το αντίστοιχο ποσοστό το 2020 (53,2%), όμως η αλλαγή γίνεται με αργούς ρυθμούς.
Αρκετά πιο ξεκάθαρη ήταν η υποχώρηση του μεριδίου του diesel ως καυσίμου κίνησης, καθώς από το 27,5% το 2020 έπεσε στο 17,4% το 2021. «Ωφελημένα» ήταν τα υβριδικά (HEV), με μερίδιο 23,2% στην Ελλάδα το 2021 (από 14,5% το 2020). Τα επαναφορτιζόμενα αυτοκίνητα (plug-in υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά) ανήλθαν στο 6,9%, από μόλις 2,6% το 2020. Εδώ, η αργή ανάπτυξη δικτύου φόρτισης (και κυρίως ταχυφόρτισης) είναι το σημαντικότερο εμπόδιο για τη διείσδυση της ηλεκτροκίνησης.
Άνοδο (από 0,5% το 2020 στο 2% το 2021) παρουσίασαν τα οχήματα υγραερίου (LPG), ενώ πτωτική πορεία (από 1,7% στο 1,3%) ακολουθούν αυτά του φυσικού αερίου (CNG).
Πηγή: Motorone.gr